据央视和中国驻巴林大使馆5月29日消息，当地时间5月28日晚正规的股票杠杆公司，巴林开通巴林国际机场至中国上海浦东机场的民航航线，该航线也是巴林首个直飞中国航线。

金十数据

华尔街正准备“开香槟”，而普通民众似乎对此漠不关心。

周四，道琼斯工业平均指数（DJA）有史以来首次短暂突破4万大关，但当日收盘时道指未能站稳在这一里程碑上方，投资者表示这可能有助于进一步提振华尔街的看涨情绪。

Independent Advisor Alliance首席投资官Chris Zaccarelli在电子邮件评论中表示，“突破4万点关口对多头来说是一个巨大的心理提振，因为整数关口在人们心中有着特殊的意义。”

大的整数里程碑可以吸引人们对市场反弹的关注。实际上，道指在1999年3月29日首次突破1万点大关时的大肆宣传怎么说都不为过。尤其是印有“道指10000点”字样的帽子，且这一纪念品现在仍然很容易找到。

然而，道指有望突破40000点大关并没有让美国人像1999年那样狂欢。分析师指出，事实上，公众对股市创纪录反弹的兴趣充其量也就是不温不火。

尽管1957年推出的标普500指数（SPX）被投资专业人士视为真正的大盘股基准，但可追溯到1896年的道指仍是普通公众衡量美国股市的标尺。

数据研究公司DataTrek Research的联合创始人Nicholas Colas在上周的一份报告中指出，自2022年6月达到峰值以来，谷歌上对“道琼斯”的搜索量一直呈下降趋势。

搜索量达到峰值时，美联储正准备进行大幅加息。Colas说，随着对经济衰退的担忧加剧，股市下跌，美国公众注意到了这一点。自那以来，尽管股市已回升至创纪录水平，但投资者的兴趣却有所减弱。他写道：

“就美国人认为股市是整体经济健康状况的标志而言，他们并没有看到任何可以被视为乐观的信息，认为股价是市场和消费者之间传导机制的想法似乎只起到了单向作用。”

美国合众银行财富管理公司首席投资官Eric Freedman在3月份接受电话采访时表示，“我认为，如果说有什么不同的话，那就是对专业投资者来说，这更像是一种怀旧和象征，而不是一种有意义的警示。”当时道指距离4万点关口仅一步之遥，但未能突破。

道指试图突破4万点大关之际，标普500指数和纳斯达克综合指数普遍上涨。

今年早些时候，标普500指数首次突破5000点大关，创下一个重要里程碑。标普500指数的历史性涨幅往往比道指受到的关注要少，尽管标普500指数的相关性要大得多，因为它在美国可投资股市中所占的比例要大得多。

在美股从今年早些时候的新冠疫情熊市中反弹后，道指于2020年11月24日首次收于3万点以上的里程碑。道琼斯市场数据显示，包括周四在内，道指已有873个交易日站在3万点上方。自2017年1月25日首次收于2万点以上以来，这一蓝筹股指数用了966天才突破3万点大关。

当然，按百分比计算，这一涨幅则不那么令人印象深刻，从3万到4万的涨幅为33.3%。道指用了4486个交易日才从1万点翻倍至2万点。由此，似乎很容易理解为什么道指突破10000点看起来很特别，该指数用了一个多世纪——确切地说是28313个交易日才站上五位数。

与此同时，公众对道指一度站上4万点大关漠不关心，可能至少会给市场带来一种看涨的反向暗示，DataTrek的Colas表示：

“没人铁定认为美国股市近期的涨势是由市场的狂热兴趣推动的，现在不是上世纪90年代，还差得远呢。”

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